في كثير من حالات الطوارئ ، يتعين علينا عمل ثقوب في العوارض الخرسانية ، على سبيل المثال ، عند تركيب السخانات الكهربائية ، نحتاج إلى عمل ثقوب في الكمرات من أجل المداخن، وعند تركيب شفاطات ، قد لا يكون هناك مكان لوضعها.الا الكمرة. أيضًا ، في المباني والمستشفيات ، يتعين علينا عمل ثقوب لمكيفات الهواء والمصارف. عمل ثقوب في الكمرة وكيفية القيام بذلك دون التسبب في أي ضرر.
في بداية الأمر يجب أن تعلم أن هذه الثقوب يجب أن تتم أثناء عملية حدادة الكمرة ولا يسمح بحفرها بأي شكل من الأشكال بعد عملية الصب الا حسب المواصفات و بالرجوع الى المهندس المدني المشرف.
هناك رأيان هندسيان حول طريقة عمل الفتحات في الكمرات الخرسانية ، وهما كالتالي:
1 – الرأي الأول:
محتويات المقالة
يجب أن يكون الثقب عند الصفر مومنت، أي الربع الأول من الشعاع ، ولكن يجب أن تكون هناك مسافة بين العمود والحفرة ، على أي حال لا تقل عن 80 سم.
2 – الرأي الثاني:
هذا هو الرأي السائد والأكثر تنفيذاً ، وهو عمل ثقوب عند الصفر شير(قوة القص) ، وهي المنطقة الموجودة في منتصف الكمرة الخرسانية ، في الجهة السفلى من الكمرة خيث تتركز في تلك المنطقة قوة الشد التى يتحملها الحديد و بالتالي نفص كمية الخرسانة( التى تقاوم القص) في هذه المنطقة لن يؤثر بأي شكل من الأشكال.
وبلجأ البعض الى أعتبار الثلث الاول من الكمرة هي المنطقة الأكثر كفاءة تظراً لان الشير و المومنت أقل ما يمكن في تلك المنطقة…..
مع مراعاة العوامل التالية:
1 – يجب ألا تقل المسافة بين الفتحة والعمود عن 80 سم ، كما يُمنع تمامًا عمل الفتحة مجاورة للعمود.
2 – يجب أن يكون قطر الفتحة أصغر ما يمكن حتى لا يؤثر على كفاءة الكمرات.
3 – يجب عدم الاقتراب من الحديد وخاصة الحديد السفلي.
4 – يجب أن تكون نهاية الحفرة ونهاية الكمرات 20 سم من الأسفل.
5- يجب تصميم الفتحة قبل التنفيذ وعمل مقصات حول الفتحة تسمى الفواتير.
